人物简介

刘小波———系隆生企业董事长，广东省房地产行业协会常务副会长，惠州市慈善总会终身名誉会长等。曾获惠州市“十大风云人物”、“改革开放30周年广东省功勋企业家”和“惠州市房地产杰出企业家”等荣誉称号。

由其掌舵的隆生企业成立于1988年，主持开发的东湖花园被誉为惠州房地产发展的缩影；此外，以“隆生大桥”为代表的各类市政建设项目极大推进了城市发展进程。企业自成立以来，连续多年在惠州市民营房地产开发销售排行榜上名列前茅，是惠州房地产企业的纳税大户，荣获惠州市“纳税大户”和“地税纳税百强”，已连续二十多年被评为惠州市“守合同重信用单位”，连续三届被评为“广东省民营企业百强”，以及荣获“广东房地产20年卓越贡献奖”、“惠州市建地级市二十周年贡献奖”、“感动社会(广东)模范房地产企业”等荣誉称号。

人物访谈

2018年3月是惠州撤地设市30周年。

这是惠州历史上最好的时刻，30年从偏安一隅的小镇，成长为岭南雄郡扬名四海。一方面是在大政策方针下的历史使然，另一方面则是惠州人民的不懈奋斗谱写的史诗。

过往30年，惠州集全国多项文明荣誉于一身的同时，电子和石化产业的落定，让惠州走上了发展的快车道，G D P从1988年的32亿元，增长至2017年的3830亿元，增长逾118倍。人民生活水平持续提升，机场、港口、高铁、城市基础设施已经逐渐完善。

一路风雨一路歌，风雨一路写辉煌。

恰好和惠州同岁的惠州本土开发商代表隆生企业，其掌舵人刘小波也在1988年8月份以隆生驾校与惠州城市一道，吹响了战斗的冲锋号。三十而立，隆生企业也从单一的产业，开始向多元迈进，创造了惠州多个第一，见证了金山湖和江北以及东平的崛起，是惠州城市发展扩容的参与者和见证人，也是最能代表和见证惠州过往30年的本土企业的最佳样本。

惠州30年，也是隆生的30年，借助惠州建市30周年的契机，惠州隆生企业董事长刘小波近年来首次接受南方都市报的独家专访。我们将看到刘小波的视野中，究竟如何理解与惠州共同成长的30年；关于外界对于隆生保守不求上进，以及涉足市政工程是为了更便捷地获取土地的指责，刘小波又是如何回应。

从边陲小镇到山水都市，惠州过往30年成绩斐然空前绝后

南都：2018年是惠州建市30周年，你如何评价惠州这30年所取得的成就？

刘小波：这30年对于惠州可以说是成绩斐然、空前绝后，是惠州2000年历史上最辉煌、最值得大书特书的30年。成绩斐然，你看到了现在我们企业的收入，比当时惠州一个城市的G D P还高；空前绝后，大家有目共睹，这个变化在以前惠州的发展过程中是没有的，以后有机会更上新台阶。

30年前，惠州这个地方，严格来讲是一个边陲小镇，现在变成一个大都市了，而且得到了大家认可，现在惠州全国都知道，G D P排在中山之前，现在广东省内经济排名是第五名，人民的生活水平、交通运输能力以及老百姓的幸福指数都上了一个新台阶，当然是值得大书特书的30年。

南都：建市时惠州GDP仅32亿元，当时惠州城市是什么模样？

刘小波：那个时候惠州城市面貌很差，物质也很不丰富，电话还是手摇的5位数电话机，我们形容当时的惠州是一条马路，一个警察，一个红绿灯。一条马路就是西湖二环路，一个警察就能把一条路管理完了，那时候惠州只有一条正规的马路，其他地方都是泥路，到惠阳、博罗这些地方的路都是土路和泥路。

现在的江北、麦地在当时全部是水田，晚上一片黑灯瞎火，骑自行车都不敢出去，而且到处都是低矮简陋的民房，脏乱不堪，确实如当年评价的那样，就是一个大农村。麦地、南坛都不能去的，只有水门那附近有一点城市的雏形。

1988年广东省第一家民营驾校隆生驾校，麦地买地皮做练车场偶然变成开发商

南都：1988年3月1日，惠州市政府挂牌，你也是这一年开始创业？

刘小波：是的，在惠州市政府挂牌后的1988年8月份注册的隆生驾校。当时刚成立惠州市，大家都抱着很高的期待，觉得惠州未来会有很好的发展，因为当时的深圳特区已经建设得如火如荼了，大家觉得肯定会发生翻天覆地的变化。

南都：很多人好奇，基于什么样的原因，你从驾校开始创业之路？

刘小波：当时我在惠州交通处工作，恰逢公安和交通在分家，驾驶员培训留在交通局，交通局就让我负责培训，当时培训教练老的老小的小，所以就叫我去承包。这就是隆生驾校的创立。

隆生驾校是惠州第一家负责培训大货车司机和大客车司机的，我当总教练和校长。后来没有办法，企业和行政体制要脱钩，我就买断工龄创业，这也是我不甘平庸的性格使然。当时大的环境还不具有创业的氛围，我动员我爱人从事业单位退出，她为此还偷偷地哭了，认为丢了铁饭碗，失去了生活保障。另外也是改革开放的必然，我观察认为，当时国有企业出现经济效益低、严重人浮于事、包袱沉重的状况，与此同时，大量外资企业涌入惠州，带来新思维、新管理理念。

南都：从驾校老板到房地产开发商，这个过程是如何转变的？

刘小波：这有个过程，隆生从驾校起家，作为民营驾校，隆生是惠州第一家，也是广东省第一家，规范化管理，效益很好，是国家的宏观政策所允许的，赚取的第一桶金都是合理合规的，所以今天我敢自豪地说隆生是没有原罪的。

我们做驾校，不走歪门邪道，公司化运营规范化管理，赶上了改革开放的学车热潮，所以学员很多，政策上也给予我们支持，我们赚取了第一桶金。后来驾校放开了，管理难度大，同时在市场上出现了良莠不齐的现象，我们审时度势，不再办驾校了。

1988年到上世纪90年代初，我们的主业还是隆生驾校，我们在麦地买了一块地，有2万多平方米，原来是准备做教练场，后来发现那里不适合，有噪音训练会扰民。政府建议我们搞工业厂房，但我们发现搞工业厂房不行，建什么好呢？那时候深圳商品房市场也刚刚起步，于是我们和深圳南油合作搞房地产，开发了第一个小区，就是现在麦地的竹树新村，总建筑面积10万平方米。1992年，竹树新村开始发售，当时买房的大部分是香港的回乡客人。均价680元每平方米。这个项目卖完后，一方面觉得利润还不错，并通过这个项目我们有了做地产开发的队伍；另一方面积累了经验，此后就开始做房地产开发。

以泄洪区改造工程接手东湖花园

南都：从竹树新村开始，然后到东湖花园，隆生正式踏上房地产开发的路径？

刘小波：现在的东湖在以前是一大片被称为“东湖塘”的荒草洼地，作为上游洪水下来时排水不及的过渡性蓄洪的泄洪区，一到雨季就会被从上游而下的洪水淹没。当地村民戏称这个地方是“一年一小淹，三年一大淹”的洪灾重地。

为解决东平水患，当时的惠城区政府成立了东平半岛防洪综合治理指挥部，根据“这壶水洗这壳泥”的思路，即利用东湖塘的土地资源，对低洼泄洪区进行防洪综合治理开发。政府看到隆生做了竹树新村，觉得我们有经验，给我们的任务是把整个泄洪区的地势抬高修建水利设施，然后把河道拓宽疏通，修复道路。

1992年政府就把这片土地交由我们开发，同时要求我们把防洪、水利设施、道路完善好。那段时间房地产还处于低潮，后来我们通过不断收购，滚动开发，形成了现在东湖花园的规模。东湖2号小区到4号小区沿江一带的土地都是填埋起来的，西枝江河岸的防洪堤也是隆生修的。

南都：当时也是惠州的房地产泡沫时期，做东湖花园的过程中有哪些困难？

刘小波：一做就遇到房地产泡沫了，很多企业在惠州投资，都血本无归。我到外面办事，都不敢说我是惠州的，因为当时北海、海南、惠州被列为全国三大房地产重灾区，我更不敢说自己是从事房地产开发的，一讲别人就用同情的眼光看你，感觉我们做房地产的很悲惨、很可怜。

那时候的房地产泡沫冲击有多大？几乎所有的工地一夜之间都停工了，到处都是烂尾楼，东湖花园刚刚开始2号小区的建设，由于所有的金融机构都没有了头寸，也就是说银行没有现金支付能力了。我们开出的支票，两个月内都无法兑付。为了保证运作，我们跑到深圳开专户，利用离岸贷款业务进行异地融资。

那是惠州市房地产市场跌宕起伏最大的时候，因为那时惠州就是一个大工地，人声鼎沸、尘土飞扬。后来突然一下子又冷却下来了，一片沉寂，大量的烂尾楼，房地产市场一片萧条。但我们隆生顽强地坚持下来了。我记得那时是东湖花园在打桩，在荒凉的西枝江畔几台打桩机高高耸立，轰隆隆的打桩声惊动了当时的市长李鸿忠，他跟我说：“小波，谢谢你坚持下来！你要撑住，一定要看好惠州！”当时我听了眼泪都出来了。

上世纪九十年代初期，企业运营是比较艰难的，当时没有融资这一说，没有房地产贷款，全靠自己的自有资金回笼。主要靠销售，那时的人们没有房地产以及商品房的概念，销售很困难，90年代的东湖花园大部分都是单位购买做福利房来分给单位职工，基本没什么利润，只是维持运作。

做那么大有用吗？我们活得很滋润。隆生从没有通过市政工程谋求过一寸土地

南都：2000年以后，隆生开始进入市政工程，是哪些原因让你又进入到一个陌生领域？

刘小波：我们最早进入市政纯属偶然。当时政府建设了一个金山河污水处理厂，由于种种原因，污水的管网没有拉通，2012年政府找到隆生，希望我们来建设污水管网，12公里的污水管线要求在6个月内拉通，当天晚上打电话找到我们，第二天我们就开工了，最后在6个月时间里，把污水管网拉通了。

做完了金山河截污管道工程之后，恰好又出现了另外一个问题，惠州三环路改造工程发包后，因为原来的中标单位资金不足，烂尾长达2年，政府要求我们垫资把路拉通。我们用了不到3个月时间，把烂尾了2年的工程全部拉通，前后垫资12亿元，完成了三环路改造工程。这两件事奠定了我们进入市政的基础，我们和政府之间彼此信任，隆生从此开启了房产和市政“两条腿”走路的模式。

南都：市场上有声音说，隆生做市政也是获取土地的途径，由此避开和品牌房企的竞争，是这样吗？

刘小波：这完全是瞎说、误传，我们没有从市政工程中，或者说通过市政建设工程谋求过一寸土地，我们做的市政工程，都是通过公开招标。到目前为止，隆生的市政总投资接近50亿元，政府都是按合同结算。

南都：未来市场上品牌房企的话语权更重，隆生这样的本土房企在惠州如何与大房企竞争？

刘小波：我们不和他们竞争，我们有自己的生存法则。隆生是本土企业，坚守惠州深耕惠州，熟悉惠州市场，我们有自己的口碑和品牌，认真做好每一个项目，我们也得到了惠州市民的认可。现在想起来是对的，因为我们活得很滋润。

南都：你坚守惠州，给外界的印象是保守不思进取，你认可这种说法吗？

刘小波：我不认可这种说法，什么叫保守？我坚守惠州就叫保守？这不是不思进取，我们每年都按照自己的计划在发展。全国各大开发商看好惠州，纷纷来惠州布局，我们作为本土开发商，对惠州熟悉，也更有信心，有什么理由舍近求远，出去拓展项目呢！我不在乎外界的批评，我们能活到今天，还活得比较滋润，因为我们比较务实，我们不贪大。未来我们相信惠州会越来越好，隆生将是在未来能健康成长的为数不多的本土房企，因为别人把项目当生意做，隆生是把项目当事情做。

南都：把项目当生意做，和把项目当事情做，这两者有何区别？

刘小波：现在业主认同我们，并不是因为我们做得很完美，而是因为我们很认真地把每一个项目当一件事去做，并认认真真把它做好。如果我单单想赚钱，很多事情我可以甩手不用做，不用再投资。

比如隆生的小区只要市政一停电，我们配备的备用发电机即刻自动启动，恢复供电。我们的所有小区配备的都是康明斯或者劳斯莱斯发电机。从东湖9区开始，所有小区的电梯都配备进口三菱电梯，就连单体项目都必须按照三梯四户的高标配置，保证出行便捷。同样的小区，隆生要比别的开发商多投入3000万左右。

南都：其实外界有疑问，隆生1992年开始进入房地产行业，是有机会做大的，但为什么没有做大？

刘小波：为什么要盲目做大？因为做得越大，杠杆用得过高，管控不好，将来可能摔得越痛，现在一些房企已经初现端倪了！我就不明白，为什么一定要做大？有些房地产企业貌似很强大，但全年的利润，没有我们一个项目高，那做大干啥？人家做得再好，也是人家的事情，我不眼红，风险不可控为什么要做？做企业不是意气用事啊，做什么事都要量力而为，不仅要对企业负责，对员工负责，还要对社会负责。

要量力而为，脚踏实地，这是我们的坚持，隆生永远不会追求盲目做大。我相信经过这一轮洗牌，一定会有更多的房企焦头烂额。隆生永远不愿意走到那一天，投机取巧，盲目做大，我们绝对不会。

未来20年粤港澳大湾区的核心还是惠州

南都：你认为在城市发展过程中的遗憾是什么？隆生的遗憾呢？

刘小波：在惠州的城市发展层面，遗憾过往30年，我觉得是城市规划的权威性不够。过去的一些领导按自己的意志随意变更法定规划，如江北原来的市区公园“市肺”功能更改，沿江一些小区容积率的随意增加，一线江景变成了一堵墙景，规划上没有充分利用好市区原有的江、河、湖水网系统和湿地功能。城市规划东西两翼展幅不够，南北两轴没有很好地延伸等，这些确实是让人感到有些遗憾的地方。

如果说隆生有遗憾，是当初江北两个大的项目我们都没有做成，一个是天安江畔花园的收购，条件谈好了，框架协议谈好了，因为我去了加拿大过年，回来项目已经易手了；另一个是江北13号小区的拍卖，我们隆生也参加了竞拍，由于胆识不够，最后关头没有坚持下去，但那是惠州市第一次真正意义上的土地公开拍卖，至今让我扼腕叹息。后来江北一直没有推出成片适合隆生开发的地块，我们现在还在寻找进入江北的机会。

南都：在未来粤港澳大湾区规划中，你如何看待惠州未来的发展？是不是机会？

刘小波：粤港澳大湾区的国家级战略规划，对惠州是极好的机会。在大湾区中，最有潜力的还是惠州，我建议惠州应该定位做深圳的后花园，在深圳这个一线城市工作打拼，回惠州这个花园居住、休闲，多惬意的生活方式。过20年后看大湾区核心一定是惠州，因为惠州有地理条件和后发制人优势，惠州有大量的土地，惠州的规划起点高，惠州已经初步完成了城市基础设施的布局，未来粤港澳大湾区大量的高端企业，会陆续进驻惠州，包括金融和服务行业，因为珠三角地区只有惠州能容纳他们。

预计将来惠州会成为人口突破1000万的大都市，现在不到500万人口，我们还有近500万人口的增量，将来这个城市很有希望。珠三角一带除了惠州没有还能再容纳500万人口的城市，如果人口来了，服务业等其他的产业都会上去。

惠州包容性强，不排外，自古就是移民城市，惠州的地理位置和土地资源优势决定了惠州有后发制人的优势。另外惠州还有广袤的发展腹地，有河源、梅州、汕头、汕尾可以辐射，具备成为粤东门户的能力。

南都：听说隆生大桥的总利润不到1%，你们为什么愿意做这样的事情？大桥开通将对城市、对企业产生什么样的影响？

刘小波：我们隆生的成长是伴随着惠州的发展一起的，今年也正好30周年，我们一如当初隆生出生时遇上改革开放的好年景，盛年遇上盛世，运气矣！因此我很乐意为惠州发展效力。隆生大桥即将合拢了，计划年底就可以通车。这个项目赚不赚钱根本不重要，重要的是政府给予了我们这次机会，一次回馈社会的机会。有什么比为惠州人民建一座百年大桥更有意义的事情吗？因此，我很珍惜！就是不赚钱也要把它建好！

南都：与惠州市同龄的隆生，如今也30而立了，接下来的路会如何走？

刘小波：我很自豪，办企业三十年来，我们从未拖欠过员工一分钱工资和施工队伍的工程款，未欠过银行一分钱本金和利息，也没有欠缴过一分钱税款，没有任何法律上的不良记录，没有给社会和政府添乱，没有昧着良心去赚过一分黑心钱。

看着别人的步子迈得很大很快，而我们在惠州这块土地上走得很坚定。别人把一个项目当成一盘生意来做，计算着这个项目能赚多少钱，而我们是把它当成一件事情来做，并认认真真地把它做好，这就是我们和别人的不同！对企业负责，对员工负责，对社会负责，恪守道德和法律两条红线，努力做好每一个项目。

此专访发表于 2018年03月30日《南方都市报》