这两年来，我们连续参加了市政工程的各项目竞标，中标并承揽下多个市政工程。很多人对隆生表示了不解：作为一家专业的地产开发商，如今突然对市政感兴趣起来，而且有些还是BT工程，是不是有不务正业之嫌？况且，隆生有市政建设方面的能力吗？我当时没有回应，为了与时间赛跑，我们在施工中克服了种种困难，承接的污水管网工程、三环东段北段改造工程都如期顺利竣工，在获得社会广泛赞誉之后，质疑声开始逐渐消失。我想，这应该是我所能给出的最好的回答。

3月19日，当隆生中标由江北至江东的东江大桥及相接道路建设工程后，再次成为了社会及新闻媒体热议的焦点。由路变桥，施工再上难度，而且是横跨东江，工程难度较大，我们能把它建好吗？

从下定决心参加大桥的投标，到企业顺利中标，我们足足花了将近一年的时间调研和酝酿。

我对大桥的兴趣，始于上个世纪80年代初期。那是我还在部队当兵的时候，在解放军画报上看到一则图片新闻：在江边一片灿若云霞的木棉花旁，横跨江河的东江大桥巍然呈现。惠州、东江，我的家乡！我震撼莫名，激动不已。

现在很多人不知道，当初惠州江河纵横，南北阻隔，市民出街饱受江河轮渡之苦。当年要过东江河必须坐船，那时我随父母外出，最怕坐轮渡，本来就晕车，下车后上轮渡，江水晃荡，晕上加晕，呕吐伴随整条水路，碰到刮风下雨天气，更是江水汹涌渡船摇摆，身理心理受到双重煎熬，这种感受非亲身经历难以想象。所以，当我看到东江上终于建起了一座桥，怎能不深深欣喜！

从部队回来后，我当上了司机，上班的第一天，便是东江大桥通车之际。我驾着大卡车第一次穿越惠州东江大桥，那种感觉是无比的豪迈和舒畅，我那时无论如何都没有想到，30多年后，我自己会有兴趣和能力，在这浩渺的东江之上，再建一座更长、更宽、也许更雄伟的大桥。

如果算上规划拟建的包括由江北至江东的东江大桥在内，横跨东江的市区大桥将达到5座了。桥的数量，印证了惠州这些年城市日新月异的变化和交通的迅猛发展。我曾经说过，作为一个房地产开发商，最自豪的不是建了多少房子，而是业主能在小区内快乐地生活。随着时代的进步，老百姓已经不满足于居有其所，开始追求居优其所和出行便利。随着惠州城市版图的扩大，车辆增多，当初顺畅的东江大桥已经成了惠州江南江北两区连接的瓶颈，不能满足市民的出行需求。尽快解决出行阻塞，已经成为惠州市民目前最期盼的民生大事之一。作为成长于斯的本土企业，也因此有了这次竞投大桥建设工程的想法。

当初在隆生半岛广场、永旺吉之岛商业中心之上，我们提出 “隆生企业，建设惠州”的标语广告，社会上还有不同的声音，认为标语的口气太大了，在报批时，职能部门也提出了同样的问题，但我固执地坚持下来了。在我内心深处总有一种隐隐约约的念头，隆生除了盖房子外，将来我们或许还能为惠州的建设做点其他的什么。

感谢市场竞争的公平机制给了我们机会。目前，隆生除了涉足房地产开发、物业管理、教育产业和医疗服务等行业外，我们已经顺利地把触角延伸到市政建设领域。我认为，人活在世上有了生存的能力之后，存在的意义就一定不光是为了自己。不管你是一介草民还是企业家，都是一颗真实存在的有实际意义的生命粒子，既然存在，就有价值，企业也是如此，要在有限的生命时间段里尽可能让这种价值的光亮放大。这就是我们决意参加利润微薄、风险较大的大桥建设的重要动因之一。

目前，大桥建设工程正紧锣密鼓地筹备着，忙完了一天的现场查勘工作，从江北驾车回家，驶上东江大桥，看沿岸万家灯火，倒映在江水中更加璀璨，立在东湖花园8区顶楼的“隆生企业，建设惠州”八个大字，熠熠发亮，在夜空中显得格外明亮夺目，我感到特别亲切和自豪，我们终于可以问心于安了。

我决意向政府申请，将大桥命名为“隆生大桥”，最终命名得以通过，我亦心有所感，不为沽名钓誉，只为快意一时。

（刘小波，系隆生企业董事长）